大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于生鲜电商软件风口的问题,于是小编就整理了3个相关介绍生鲜电商软件风口的解答,让我们一起看看吧。
线上网络时代是时代的发展趋势,相信不远的未来,我们可以足不出户,但是这是好还是不好😊大家应该心里多少有点数,人在不断退化,所以现在很多人缺少锻炼,不运动,每天吃各种添加剂的蔬菜,食品,身体的不健康,没有抵抗力,所以才让这次疫情打败的我们猝不及防。[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
共享经济是一个风口,很多人在想共享经济过后,下一个风口又是什么呢?对于风口的把握,互联网大佬们是一直在努力,其中的生鲜电商,又成为了它们眼中的蛋糕。和传统的菜市场相比,生鲜电商的优势非常明显。
环境、卫生、便利等,不过唯一的缺点应该是价格太贵,要是没有补贴,也不会有那么多的订单。另外,生鲜电商在运输端的弊端,更是受到各个因素的影响。***摘、冷链、运输等,哪一个环节出现了问题,都是很大的事情。
还有是对于过保质期的食材处理办法,根本没有或许是没有引起重视。开始虽然能拿到融资,但经过几轮融资以后,是慢慢的拿不到,资本市场也不看好。去年的时候已经是有很多生鲜电商平台因为没有拿到融资,而经营不下去了。
什么裁员,发不了工资都是是常事,尤其是去年冬天,对于生鲜电商市场来说,更是一个寒冬。不过好像老天爷这次开恩了,并没有想把生鲜电商市场给终结了,反而因为需要,生鲜电商市场有了新转机。
然而从整个生鲜电商市场发展来看,这只是缓解,并没有起到根本性的作用。一旦全部恢复正轨以后,用户的这种需求还会那么明显吗,还是会养成了习惯,继续使用呢?
从现阶段情况来看,要用户养成习惯还是很难的。光给用户补贴也不行,同时还需要考虑到平台盈利情况。不过觉得最困难的,应该是在冷链以及品质、配送上,这些都不是平台自己能把握的。
是受制于人的,要真的想在生鲜电商上有所盈利,还得下功夫。生鲜电商APP后面会不会有跳跃式发展,反正是不太看好。一旦把这个风口给搞乱了,那要重回,难度不是一般大。
想想共享单车的教训,你们认为有可能吗?
很高兴能回答你的问题,我个人感觉很难。生鲜损耗大,不易保存。容易自然损耗。所以平常我们会看到商超晚上打折甩卖生鲜类的,从个人角度考虑,如果买的菜部分烂了。那还不如线下买。更何况配送费可能不比线下便宜。
个人觉得这个概率短期内不存在的,主要有几方面原因:
综上所述,3~5年内不会出现跳跃式的发展,除非出现AR选菜等新技术!
对于生鲜电商行业来说,多强争霸的格局还将延续较长的一段时间,平台之间的竞争仍然会非常激烈,烧钱砸市场的比拼较量仍然会继续,要想给生鲜电商的流血不止划上句号,短期内恐遥遥无期。接下来,生鲜电商平台们在一级资本市场融资会越来越困难。 也许,在不久的将来,我们将看到生鲜电商们为了圈钱会陆续走上IPO之路!
生鲜被普遍认为是电商领域的最后一片蓝海。市场规模两万亿元,电商渗透率仅3%,远低于电商行业20%以上的渗透率。近年来,阿里、腾讯、京东等互联网巨头纷纷拿出巨额资本***。
但中国电子商务[_a***_]中心2016年的研究数据显示,生鲜电商的蓝海里,仅有1%的企业能够盈利。
生鲜行业虽然市场规模巨大,但由于耗损严重、毛利低、履约成本高,也绝不是属于小玩家的游戏。2016年至今,一大批生鲜电商相继倒闭。数据显示,这个万亿级的市场中仅有1%的企业实现了盈利,能活下来的企业都离不开资本,
就连传统商超巨头之一的永辉超市在涉足生鲜新零售后都面临了资金的压力。
2018年7月,永辉超市发布2018年半年度业绩报告。报告显示,永辉超市上半年营收343.***亿元,同比增长21.47%,但营业利润9.31亿元,同比下降22.65%,同时净利润也同比下滑22.15%至10.02亿元。
无论是盒马鲜生、7fresh还是超级物种,现在都还处在靠烧钱实现快速扩张的阶段。虽说“跑马圈地,为快不破”,但雷区和风口也仅有一步之遥。
盒马鲜生创始人侯毅总结3年来的经验,他认为“新零售需要考虑和大胆实践的是如何站在商业本质上,用技术去提升零售效率,优化客户体验。如果仅仅停留在点状思维,局部优化,肯定很难做好。”
生鲜诱人却也危险,入局的玩家如果不能提升自身供应链技术和大数据技术,协调线上线下***,从流量、转化率、客单价、复购率层面切入零售的本质,如果没有巨头***,风口上的钱也必将变成雷区里的灰烬。
“最近有很多来我们店里培训的人,房山的店马上要开了。” 盒马鲜生店里的员工跟投中网说到。“我们这个店应该赚钱吧,不赚钱的店谁开呢。”
到此,以上就是小编对于生鲜电商软件风口的问题就介绍到这了,希望介绍关于生鲜电商软件风口的3点解答对大家有用。
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