大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新疆生鲜电商物流公司电话的问题,于是小编就整理了5个相关介绍新疆生鲜电商物流公司电话的解答,让我们一起看看吧。
我从事冷藏货运好几年了!说说我的经验,如果想买车,先有关系和货源!如果没有不建议买,那样你会亏死,买车后就两天最高兴,买车那天和卖车那天!现在个人干必须加盟物流公司,然后公司吃点钱,剩下的给你,这样你只管干活,不用担心货源!前提物流公司靠谱,压钱别太狠,压一个月正常,如果在长的话请慎重!买车的话,要么从物流公司买,然后签合同,车你开,行驶证是公司的名义两年后车归你!要么自己买车加盟物流公司!如果自己买车单干,自己找货源,估计很难做!本人几年的经验,希望对你有帮助,手都累酸了
我也是玩冷藏车的,个人感觉还可以,前提是你要会开车。如果能看两个人开就拉菜,一年大概能干八个月,如果一个人开就把车皮搞轻点山东跑广东拉冻肉也还行,反正比普货车好干,但是也比普货车贵很多。
近年来,随着人们生活水平的提高、生鲜电商的崛起、国家多次出台政策支持冷链物流的发展等等因素,冷链物流成为“一块抢手的香饽饽”。
大至巨头企业,小至个体车主,纷纷加入冷链物流圈,与此同时,也会有人质疑,冷链物流是否已经过了热潮期,有个体车主提出这样的问题:现在买一辆冷藏车跑运输还有发展前景吗?
冷藏车是冷链运输环节不可或缺的交通工具,冷链物流的发展离不开冷藏车,相关数据表明,冷藏车的产销量一直在增加,中国冷藏车产量从2012年的0.85万辆增加到2017年的3.38万辆。预计2019年我国冷藏车产量将达到5.67万辆,2022年中国冷藏车产量将突破10万辆。
就以上数据而已,对于个体车主来说,买冷藏车跑运输发展前景必然是有的,可你买了车之后具体如何发展还是要看自身的能力,能否承揽到稳定的货源可以运送,这也就是我们常说的:师傅领进门 修行在个人。
那么,如果觉得买冷藏车跑运输,首先需要去买一辆冷藏车,在买车时需要注意哪些问题呢?
一、冷藏车厢体、车型的选择
不同的货物对厢体的要求不同,我们在选择冷藏车之前首先要确定你需要运送的货物是哪种类型,根据自己的实际需要来选择,不同的人,干不同的活儿,跑不同的线路,需要的冷藏车是不同的。
如:运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩;为门店做配送的冷藏车批量小但种类多,需要多温层冷藏车。
其次就是决定开门方式,需不需要侧开门,单开还是***等;再就是根据所拉货物的距离,数量,决定车型大小:要两三米货箱,还是四米多,六米多货箱等。
快递的利润是很大的。就拿一票来讲吧,如果你收一票,是从你们地方到其他地方的。比如,你是上海,这个货是到新疆,你收15元,这个货从你这里发出到收货人的手上,中间有几个站,每个站收费不一样,都是自己定的,但总公司有规定,价位是0.5--1.5之间,如果是上海到新疆有6个站,平均一站收一元。你花去6元。再出去快递单子的价位(大楷05--08元)包装费(大楷0.1-03元),剩下的就是你的。房租,车子。等其他费用是要在你多个快递单子上算。越多就越赚
一,派费截留,地级市截留县级市,县级市截留市区或乡镇。再截留就到小承包区个人了。
二,派费怎么来的,收件人给的快递费。
三,面单费用,基本三元一个单号。每层都剥皮。
四,罚款返还发件方和总部。
五,收取加盟费。
快递如何盈利?以公司的定价价格让快递员去客户那里吧邮寄出去的快递收来交给公司!那么公司按照自己的盈利模式吧货物快递出去,据我所知,广东出货的价格一块钱最低,其次江浙沪最多2块钱,让对方分公司的快递员派给客户,最而客户安全收到,那么这个快递,就可以盈利了!收来的快递发出去给客户就是盈利!快递员收一个邮寄广东的快递!收8块钱!交公司8块钱,公司最低盈利3块钱!你可想而知!快递公司赚钱,赚的多了!三通一达的老板都是同一个村,都是老乡,你可以网上收下,他们盖的房子是多么的奢华,他们黑心的连员工社保都不给买,克扣快递员的钱,这里罚款,哪里罚款,圆通罚款快递员是最厉害的,深圳申通罚款快递员就是外省快递员,一年都要给罚款一千万!!别不相信,这些罚款是有依据的,中通罚款相对低点,罚款的钱到最后还是进老板口袋!另外,伙食也差的很!
一,美其名曰的加盟费,管理费,包仓费,押金,转让费等等 其实根本就是一个个坑。偷东西的无罪收货的有罪。
二,既然是加盟费,***如你做2年了不想做了,像转让,“接盘侠”还要交几万的加盟费和押金。你想走,还要收20%的转让费。就算如此。前面的一个:走人。后面的还是一个“***”法人代表“
三,管理费:顾名思义就是管理你的费用。说白了宰你钱的费用。
四,包仓费。不包,市场上的价格你做不起。包,每个月一大笔钱要消耗。还要你垫付的起。有客户的时候你垫不起,没有客户的时候你又亏不起。
五,押金,就算这个件不是的问题,你正常发货。就算就偷了吃,或者拿了用了。又怎么样?不允许你曝光,不允许你报警。家丑不可外扬。只要你敢。就开除你,罚款还是你的。就算价值1000元的东西。陪你200元,你又如何?反正亏死都是你。
六,想盈利,一心黑,二手狠。三。。。。
1、首先邮寄方是要交给快递公司运费!
2、还有快递公司与第三方合作的给顾客需要的附加服务提成。比如快递[_a***_]保价,保险等。这是获利点之一。
3、根据规定,给顾客提供的二次包装服务,也是获利点之一。
4、再就是加盟拓展费等获利。
快的话1天,慢的话2到3天。寄送食物一定要选择一家速度快、靠谱的快递公司,(我推荐顺丰和京东),因为运输速度快,食物不容易坏。
而且也要看运输距离的,如果你所在城市与外省距离近,那1天左右就能到,如果远,那大概2天也能到了。所以1到2天。
先表明我的态度,百分99%的农人自媒体,没必要加入mcn机构。
要想回答这个问题,要先说清楚三农,三农就是我们常说的农村人,农村事。MCN机构是什么,一个多频道网络的产品形态,转化成能听到懂的,可以理解为演员或者艺人背后的经纪公司。
用我们农村人最常遇到的合作模式可以这样理解,就是零散农户加入农村合作社,合作社利用国家政策,***,统一种植或饲养,达到经济最大化。想法是好的,但查查就知道,2018年全国各类农村合作社达193万之多,可实际运营可能不足百分之5%。
MCN机构确实和农村信用社一样,可以提供很多支持,比如广告变现,更垂直的内容支持,供应链管理,但不适合三农领域,徒有其表的多。
1每个农人的领域不同,是种植,还是饲养,是海边还是沙漠,MCN的管理团队对于农人的事都不了解,怎么起到内容支持。
究竟MCN是什么呢?一起来了解一下。
MCN,英文全拼为Multi-Channel Network,直译过来就是多频道网络,即一个联合诸多PGC自媒体,可以在制作、交互推广、合作管理、变现等领域向子频道提供帮助的组织。在自媒体平台上,我们可以把它理解成将自媒体整合起来并扮演“经济角色”的组织都可以叫做MCN,相当于自媒体联盟。
现在不只是农业,行业都要联盟MCN,现在经济下行,多方面的的渠道才能保证产品销得出去,不能再像过去一样用“等米下锅式”的方式做买卖。
感谢邀请,自媒体时代,必须得走专业机构之路。三农联盟NCN。顾名思义就是三农领域内容创作者联合起来进行知名IP经济运作。其本质就是一个多频道的网络产品形态,通过个体转换团队的运作模式,保证持续内容输出,来实现商业的稳定变现。
一、进行三农联盟MCN运营,是必然的发展之路。
运作MCN机制,其核心目的就在于实现价值最大化,实现科学化管理,让专业人做专业事。其他领域MCN机构运作已经日趋成熟完善,可以说火到劲爆。但是再三农领域的MCN机构还处在探索阶段,看到有关报道说中国农业新媒体联盟是三农领域的自媒体联盟组织,将部分知名三农领域的自媒体IP联合,走出了联盟孵化农业新媒体报道的第一步。自媒体人只专注内容输出,联盟负责运营和操盘变现!所以说,不报团加入MCN机构,自媒体人就有可能成为“孤鸿野鬼”
二、进行三农联盟MCN运营,是成熟的管理模式
从目前媒体的报道中看出,凡是知名网红、直播达人、自媒体等内容输出者除过传统媒体机构、团队、和公司外,他们身后都有MCN机构的身影,与传统机构营造的自媒体直营矩阵不同的是,MCN体制下的自媒体矩阵更加多元化,灵活化,激励化而表现的更加潮气蓬勃,风头正劲,势不可挡。因为MCN机构是择优而取,待价而沽,各个自媒体相互独立,还同时有着激烈的***机制,这种模式保证了优胜劣汰,优秀内容输出者的价值更加能够体现出来,促使优质内容更新迭代!
三、进行三农联盟MCN运营,让价值成倍增长
三农联盟MCN就是要依托联盟MCN机构的***优势,孵化和扶持,并指导三农内容领域的自媒体人,有助于自媒体人的个人IP品牌影响力扩大,更能够保证三农领域内容创作的的权属和利益,通过1+1=3的经济增长优势完美爆发,帮助三农领域的自媒体人变现利益最大化!
四、 进行三农联盟MCN运营,为社会效应负责
通过三农联盟MCN运营,可以有效规避自媒体个人言论,行为的肆意妄为,有效正确指导管理规范,紧随社会主义主旋律,促进精神文明建设,通过平台,MCN机构的层层管理,可以解决网络暴力,负面问题的泛滥,净化网络实施有效管理.
生鲜电商在经历过一波快速增长后,如今又趋于稳定,我们先从行业上来分析整个生鲜电商市场的情况如何。
随着生鲜冷链物流逐渐完善,品类的日益丰富,生鲜电商市场在经历一年的井喷后,依然保持着高增长动能。艾瑞数据显示,中国生鲜电商市场平均每年保持50%以上的增长率。具体原因如下:
而其主要原因是生鲜市场的尝鲜效应逐渐转变成为一个日常行为
在平台上线初期,各大平台运用电商前期强用户的心态,通过这种诱惑政策,***活动满足了用户对于尝鲜需求的满足,而随着平台的逐渐成长,平台也将产品从传统的海鲜水果类尝鲜产品扩充鸡蛋,蔬菜类日常高频消费产品。用户也逐渐提高通过平台购买的频率,从而达成了一个良性的粘性模式。
生鲜电商的成本也随着规模化增长显著的下降,最终到达终端用户的价格也随之下降
建立生鲜电商核心的一个环节就是建设冷链体系,而这需要较高的前期成本,然而随着电商规模的逐渐稳定,订单量也开始增加,更大的规模势必会降低整个物流成本。另外一个角度,大规模化的订单给予平台更大的议价权,从而能够从源头上降低平台的成本。
未来小编还是看好几家较大规模的生鲜电商,如京东,苏宁,天猫,盒马等平台,但是对于一些垂直生鲜电商小编并不看好。当然值得一提的随着新零售的概念越来越火热,小编觉得未来线下类型的生鲜电商零售店也会是一种不错的模式。
我在转型移动互联网的时候详细的研究过生鲜电商,在五年之内配送盈利的可能性不大,各方面都还不成熟,目前的配送模式无论什么办法都无法与现有模式竞争,方便程度也谈不上,所以很多人都说生鲜电商难做,什么问题都没有解决肯定难做。但是做订单农业和产地到批发市场应该是可以马上盈利的。
网上还是经常报道农产品积压的事,互联网信息如此发达为什么还会存在农产品积压呢?是没有市场需求?农产品的市场需求肯定没有问题,问题还在信息渠道,这个问题互联网信息平台解决不了,必须靠移动互联网思维才能解决。我们看一下,我是批发商,我看到网上说西红柿积压了,我们当地西红柿价格还很高,我可以去收购吗?在现有条件下不可以,因为我对那个地方不熟悉,等我去考察完可能西红柿早处理完了。
再看一个移动互联网思维的解决办法,我上平台一搜全国所有的西红柿卖家都在平台上,为了省运费我选择了一家距我比较近只有200公里的产地店铺,看其他买家的评论,说这家西红柿品质不错,我放心的付了5吨西红柿货款在平台,五天后西红柿过来了,我验收质量标准确实是特级,我点确认键,卖家收到货款。在移动互联网思维下这样的问题很简单,极大的降低了交易成本,目前全国还没有这样的平台。—-传递快递物流最新资讯创业交流请关注我。
皮之不存,毛将焉附。生鲜电商***的发展是根据生鲜电商来讲的,生鲜电商发展的好,其***自然就好。谈***发展如何,就要谈生鲜电商的发展。
生鲜领域被认为是互联网电商的最后一片蓝海,自2011年开始,大量资本拥入生鲜电商领域,经过几年的摸索研究,市场渗透率依旧非常低。
由于生鲜产品损耗高、储藏时间短、运输不便等,给生鲜电商带来了极高的难度和资金风险,像前几年比较火的易果生鲜、本来生活、沱沱公社等都以失败告终。目前做的不错的也就京东、天猫和[_a1***_]优鲜等少数几家,他们的产品也是选择高性价比,储藏时间长易运输的品种。
想要做好电商必须做好以下环节:
1、管控产品的源头,保证产品质量。投资农场,做好自营,做好产品。
2、冷链运输及仓储设施的完善,做好供应链。生鲜产品的特性决定了必须全程冷链运输及仓储。
到此,以上就是小编对于新疆生鲜电商物流公司电话的问题就介绍到这了,希望介绍关于新疆生鲜电商物流公司电话的5点解答对大家有用。
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