生鲜电商融资破产的原因,生鲜电商融资破产的原因有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生鲜电商融资破产的原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生鲜电商融资破产的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 缺斤少两甚至检测出致癌物，电商生鲜市场面临怎样的挑战？
2. 电近几年商业巨头们为何热衷投资生鲜？生鲜会不会成为下一个零售风口？
3. 电商行业最后的红利地带，生鲜电商如何站稳脚跟？
4. 为什么ofo近来频频被曝收购、破产传闻？

缺斤少两甚至检测出致癌物，电商生鲜市场面临怎样的挑战？

生鲜是电商中门槛最高、要求最高的品类，需要包括物流、金融、用户运营在内的生态力量。同时，生鲜也是复购率最高、市场想象空间最大的品类。生鲜电商难做，但其3%的行业渗透率、高达数千亿的市场规模、高消费频次、刚需的特性，仍然吸引大量公司投身其中，生鲜电商未来发展依然可观。

行业市场格局一：大量中小型生鲜电商倒闭或重组

生鲜电商行业看似繁华，但仇深似海。发展多年，市场渗透率仍在10%以下苦苦挣扎。经过2016-2018年混战，大量中小型生鲜电商倒闭或重组。据不完全统计，仅2016-2017年之间，就有14家生鲜电商企业倒闭。一组调研数据显示，生鲜电商4000多家入局者中，4%实现账面持平，88%亏损，且剩下的7%是巨额亏损，最终只有1%实现了盈利。

行业市场格局二：四大梯队格局初现，头部玩家盈利状况较好

经过资本和市场的较量，逐步形成以阿里为霸主，腾讯、京东紧随其后的平台电商第一梯队，以几大垂直电商为第二梯队，以众多中小电商为第三、第四梯队的格局。仅就目前的数据来看，每日优鲜（腾讯系）、京东到家、盒马鲜生为代表的头部平台已占据75%以上的市场份额，行业格局初现，生鲜电商之争背后或许还是巨头的“游戏”。

上述目前只有1%的生鲜电商企业实现盈利，也就是说几乎只有头部企业才能实现盈利。其中，阿里系的盒马鲜生拥有门店122个，营业额增长强劲且盈利，每家相对成熟的店面坪效超过5万元，单店的日均销售额达到80万，通过线上销售的比例超过60%；每日优鲜也已经在一线城市实现整体盈利，并且公布2017年7月营收达到2.8亿元。

行业市场格局三：社区生鲜店成为投资新赛道，迅速攻占消费者心理

电近几年商业巨头们为何热衷投资生鲜？生鲜会不会成为下一个零售风口？

生鲜被普遍认为是电商领域的最后一片蓝海。市场规模两万亿元，电商渗透率仅3%，远低于电商行业20%以上的渗透率。近年来，阿里、腾讯、京东等互联网巨头纷纷拿出巨额资本***。

但中国电子商务研究中心2016年的研究数据显示，生鲜电商的蓝海里，仅有1%的企业能够盈利。

生鲜行业虽然市场规模巨大，但由于耗损严重、毛利低、履约成本高，也绝不是属于小玩家的游戏。2016年至今，一大批生鲜电商相继倒闭。数据显示，这个万亿级的市场中仅有1%的企业实现了盈利，能活下来的企业都离不开资本，

就连传统商超巨头之一的永辉超市在涉足生鲜新零售后都面临了资金的压力。

2018年7月，永辉超市发布2018年半年度业绩报告。报告显示，永辉超市上半年营收343.***亿元，同比增长21.47%，但营业利润9.31亿元，同比下降22.65%，同时净利润也同比下滑22.15%至10.02亿元。

无论是盒马鲜生、7fresh还是超级物种，现在都还处在靠烧钱实现快速扩张的阶段。虽说“跑马圈地，为快不破”，但雷区和风口也仅有一步之遥。

盒马鲜生创始人侯毅总结3年来的经验，他认为“新零售需要考虑和大胆实践的是如何站在商业本质上，用技术去提升零售效率，优化客户体验。如果仅仅停留在点状思维，局部优化，肯定很难做好。”

生鲜诱人却也危险，入局的玩家如果不能提升自身供应链技术和大数据技术，协调线上线下***，从流量、转化率、客单价、复购率层面切入零售的本质，如果没有巨头***，风口上的钱也必将变成雷区里的灰烬。

“最近有很多来我们店里培训的人，房山的店马上要开了。” 盒马鲜生店里的[_a***_]跟投中网说到。“我们这个店应该赚钱吧，不赚钱的店谁开呢。”

电商行业最后的红利地带，生鲜电商如何站稳脚跟？

曾经拼多多，美团进军线上生鲜蔬菜的时候，大家骂声一片，当然啊，是对是错咱不评论，咱只说说未来生鲜零售电商会不会成为发展的新趋势。

预计2021年中国生鲜电商市场规模将超过3000亿元

2020年中国生鲜电商市场规模达到62.9%的高速增长，达到2638.4亿元，预计到2021年将升至3117.4亿元。

2020年的疫情使得生鲜电商迎来“重生”，未来，随着国内冷链物流的发展、新零售电商模式的崛起、年轻一代采购生鲜电商思想的转变等因素助推下，中国生鲜电商市场规模有望持续扩张。

生鲜电商市场竞争加剧，供应链成为制胜关键

目前生鲜电商平台以前置仓模式、自建店模式为主要模式，下沉市场同步发展社交电商模式。除传统生鲜电商外，互联网公司、线下商超纷纷布局生鲜业务。

巨头入驻进一步加剧行业竞争，头部效应初现。与此同时，需求激增之余，如何维稳供应链、转增量用户为存量成为生鲜电商平台持续发展的关键。

短期内生鲜电商市场将依然保持多维发展的火热态势

生鲜电商的物流成本和储存成本太高，而且由于是非标准化的产品，消费者接受程度也会比较低。基本上大家耳熟能详的几家生鲜电商，都在赔本赚吆喝。

当今社会，线下大卖场倒闭了不少，服装店也关门了不少，但是你有看见菜市场倒闭的吗？而且卖菜的小店还在越来越多。

未来的生鲜电商可能会像美团外卖一样，做小范围市场。部分资本实力雄厚的公司，把一定范围内的所有卖菜店铺和菜市场连接起来，然后统一价格，统一管理发货，这样的生鲜电商或许还有机会。

为什么ofo近来频频被曝收购、破产传闻？

主要几方面的原因吧。

客观上的原因

第一是共享单车领域竞争已经过了白热化阶段，要开始考虑落地了，而摩拜已经被美团收购，哈啰成了阿里系的干儿子，戴威却一直想要ofo能够独立运营，独立运营，就意味着没有支持者，而共享单车本来就是重模式，没有资金支持怎么发展？

第二是树敌无数，让小黄车腹背受敌。因为一直到寻求独立发展的机会，不想成为巨头的附庸，但是共享单车从一开始巨头入局的那一刻开始，就已经成为了巨头战争的牺牲品，谁都不能幸免，谁都不能在这个战争中保持中立而不受到影响。

在滴滴投资了ofo的时候，其实一直想的都是能够完善自己的出行体系，而阿里巴巴投资ofo小黄车同样是为了完善自己在出行领域的布局。不过遗憾的是在摩拜宣告认输以后，成为了美团的战略一环，滴滴想要尽快将ofo纳入麾下，遭到了戴威拒绝以后，滴滴很显然从ofo背后的资本变成了ofo独立发展的阻拦者。而与此同时，财大气粗的阿里系阿里巴巴、蚂蚁金服更是直接选择了哈罗单车作为新的战略棋子，ofo更加尴尬，并且被两大巨头逼到了绝路。

第三是资金吃紧，这个吃紧不仅仅是没有拿到新的融资，更要命的是，ofo小黄车还欠着供应商的货款、用户的押金等等巨额的债务没办法还清，而这时候ofo又很难再融资发展，何况即使融资，谁又愿意自己的投资的钱用来发展业务呢？

主观上的原因

戴威又不想轻易妥协，不过戴威终究不是王兴，王兴敢对阿里巴巴说不，而且有这个底气，而ofo也不是今日头条，能够受到资本的追捧。而且跟张一鸣、王兴这些创业老手来比，戴威很显然还非常稚嫩，摆平不了遇到的危机。

共享单车的模式太重了，共享单车、生鲜电商、物流等等都是行业里面知名的比较重的商业模式，尤其是在发展初期都是钱堆积出来的，供应商货款、用户运营等等都需要大把的钱，一旦没有资金来源，就基本上凉凉了。

资本现在已经不看好ofo了，也不敢在冒险在背后支持ofo了，可操作的区间已经非常非常的小了，没有资金巩固旧业务，也没有资金发展新业务，基本上是凉凉了。

不过还是觉得同情戴威，毕竟作为一个90后，他已经做得够好了，也许他并不是不知道什么是正确的决定，只是他太想把ofo做成一个真正的独立平台，只是运气不好，成为了巨头战争的牺牲品而已。

也许ofo注定会失败，但是还是感谢，感谢ofo为这个共享经济做出贡献，为中国、甚至可以说为全世界出行领域做出的贡献。

到此，以上就是小编对于生鲜电商融资破产的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于生鲜电商融资破产的原因的4点解答对大家有用。