生鲜电商成本控制分析报告,生鲜电商成本管控

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生鲜电商成本控制分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍生鲜电商成本控制分析报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 400平米生鲜超市成本？
2. 美团开生鲜店怎样收费？
3. 大家对降低农业电商物流成本有什么建议？

400平米生鲜超市成本？

      根据你的情况，我来回答你提出来的问题，400平米的货架陈列大约需要五万元人民币左右，购货成本大约在十万人民币到15万人民币左右，雇佣营业人员大约在3人左右，做售前的广告宣传及产品宣传的费用大致在三万元人民币左右，400平米超市如期开业的成本大约在30万元左右

美团开生鲜店怎样收费？

美团网入驻收费标准：

1.美团只收取佣金。就是消费者消费了美团卷的时候这个钱是直接到美团账户的，然后美团拿走约10%的佣金，剩余的打给商户。

2.首先入驻美团发布商品和服务是免费的。但是视情况要交押金，根据类目不同从几千到几万不等。酒店的肯定不肯能和街边小吃店交同样的押金。主要是为了保障商户的服务质量。

3.押金在团购结束或者退出美团的时候会返还，所以只是押金。

具体的押金标准和佣金比例，要看商户所售产品服务的类型，当你申请入驻的时候，会有专门的小二跟商户沟通对接。

大家对降低农业电商物流成本有什么建议？

说起农村电商要从马云的淘宝开始，当年淘宝的盛行，带动了很多代购群体，后来又有了京东，村掌柜，淘实惠，58同镇等农村电商平台，在物流方面淘宝最开始还是收邮费的，五块十块钱不等，即便到了现在新疆等地区还是不包邮的，早先有句话叫想致富先修路，可见运输的重要性，再好的东西运不出来也是徒劳的。

农村市场庞大引得大佬纷纷下海

马云在2014年7月，就推出了“千县万村***”***在三至五年内投资100亿元，建立1000个县级服务中心和10万个村级服务站。

刘强东的京东在去年4月10日宣布未来五年，京东将在全国开设超过一百万家京东便利店，其中一半在农村。

那天看乡村爱情10谢广坤卖山货用58同镇，猝不及防的广告让我知道了有58同镇这一农村电商平台。

在道路完善，平台运行合理的情况下，物流成本，农产品运输安全指数显然十分重要，不知不觉又回到了“运输”这个话题，这时的运输和以前的就不一样了，以前是通车就行，现在开始追求卓越。

降低物流成本从低消耗开始

现在物流有空运，海运，以及常见的运输车运输，然而无论哪样都需要消耗大量的成本，车费人工费等等，想要改善物流费用，做到优质并且低成本，首先解决运输工具问题，目前的运输车消耗油量太大，并且快递市场鱼龙混杂，没有完整的体质，有恶性竞争的现象。

想要降低物流成本，就需要物流商提升服务质量，降低运输成本，并且能有效率的运输农产品。

农村大部分都是偏远地区，交通极不便利，而农业大部分农产品或者农用工具都是笨重的，短期内降低农业电商物流成本不可能，毕竟农村淘宝也是这两年才普及，需要一定的时间空间过度。所以只能看快递物流公司的农村布点和电商界大佬的市场布局了，目前是供不应求的阶段，所以成本很高，唯一可以稍微解决降低成本的就只有组队加盟了，另外如果将来人工智能发展普及应用以来，农村市场能跟城市一样交通便利或送物流便利，那么成本自然而然降下来了。

农业电商和农产品销售是息息相关的，要谈农业电商物流就得谈农产品的销售。我来自农村，特别希望看到的就是农民在家门口就可以很方便的把农产品销售出去。但是互联网发展了这么多年，一边是农产品积压一边是城市高价的情况依然存在。问题出在哪里呢？出在了做互联网的人身上。懂互联网做互联网的大部分人都是年轻人，他们商业经验比较少，看见淘宝模式成功了，就去学淘宝模式，而完全没有考虑到行业本身的特点。

农产品有几个特点和工业产品是不一样的。第一个它不标准，不规则，需要分等级，目前没有看到一个平台分等级；第二农产品的消费频率非常高，老百姓对价格很敏感，必须得大批量发货才可以降低成本，目前很多农产品电商平台一件一件的发；第三大部分农产品他有地域消费的特征，发的距离太远成本就上去了，没有竞争力；第四新鲜[_a***_]瓜果它需要保持新鲜更适合同城配送而不适合远距离运输；第五新鲜的农产品运输过程中是有损耗的。目前我没有看见任何一个农产品平台考虑到这些因素，都在学淘宝o2o，o什么欧。

在移动互联网思维下我们来设计一个理想农产品的电商平台模式，平台分订单农业，产地市场，批发市场，零售市场。任何人，家庭，批发商，零售商都可以自由选择订单农业，也可以产地，批发市场，零售市场购买。货款支付在平台上，到货后根据订购的等级验收，确认付款。至于运输就很简单了，卖家将货运信息发布到快递物流第三方平台51快配app，附近的司机看到订单抢单报价，货主根据司机的报价查看司机的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机收到运费。所有农产品都点对点直达，可以以最快的速度送到顾客手中。

随着我国对农业产品政策的不断出台，对强农惠农政策的加大扶持，是为我国的农业发展提供了有效的保障。

针对农产品电子商务的物流，现在主要面临着两方面的问题：一是针对单笔的配送成本较高。***如在一笔电子商务的市场交易中客单价为100元，那么农产品的物流运输成本将占到25%到40%，相比之下电子产品、服装的物流运输成本则在5%以下。按现在行业数据测算，如果当客单价低于200元，农产品电商企业就将处于亏损状态。二是由于我国冷链物流较落后，所配送运输的农产品质量难以保证。由于现在农产品大多是生鲜产品，需要进行冷链流通。

通常各农产品企业或个人在网销渠道上无非就是在淘宝、天猫、京东等第三平台推广售卖。那么我们有没有自建平台的可能呢，我觉的困难就只有一个，而办法是可以有好多个的。大家一起想。

这不，作为O2O”(线上线下融合)己成为国内一种新兴商业模式，可自建一个兼具销售、信息交换的平台，用O2O线上线下互动的形式，取得消费者的信任，并通过一些线上活动、线下服务的需求，可作相互了解。这样起到一个***整合再销售的模式。所以整合的农业电商应该是本地化、区域化，因为高价位背后的远距离物流成本更难控制，如打造城市配送的小商圈物流，实现农超对接，把蔬菜店、社区菜市场等和家庭与小区联合起来，形成订单农业的模式。消费者有需求就先下订单，社区再帮忙找供货商，这样就可以把高端农产品整合起来，再发展成为***的营销模式，形成综合性的营销网络，解决物流单一的压力，同时还可以把农产品营销平台伸入到区县，搭建区县平台。

同时还可以自建物流配送点打造成“体验+物流中心”的模式，推行可视化的储藏，“我们将不定期组织消费者到我们配送点参观体验，让他们看到网上宣传图片和实物的真实性，同时还可以进行网购农产品的理念宣传，进一步培养他们的网络购买习惯。

农村物流是一个很大的问题，物流成本降低了那么农产品价格也会降下来，现在农村有很多农产品滞销，原因在于农村人的思维，在网上销售农特产品比较陌生，其次就是物流成本高还不如在去周边的乡镇上卖，或者是等人来家里收购。这样一来农村的问题没有得到根本都解决，农村的问题还需要大家一起共同努力

到此，以上就是小编对于生鲜电商成本控制分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于生鲜电商成本控制分析报告的3点解答对大家有用。